10 aerolíneas increíblemente peligrosas

Volar puede ser estadísticamente mucho más seguramente conducir, pero todavía hay un nivel inseparable de fallo en viajar a una cantidad enorme de pies sobre el suelo que te hace querer una seguridad agregada de que tu avión aterrizará de forma segura (y, preferentemente, de solo una parte). Lamentablemente, de la misma algún otro trabajo, el negocio de aviación muestra tanto buenos operadores como operadores increíblemente pésimos. No obstante, en contraste a la mayor parte del resto oficios, en el momento en que una compañía aérea es mala, verdaderamente está poniendo en riesgo su historia en el instante en que sube dentro. Aquí hay 10 compañías cuyos registros de seguridad tienen la posibilidad de hacerle meditar un par de veces antes de subirse dentro.

10. Daallo Airlines

La volátil Somalia es un mercado bien difícil para cualquier negocio, y bastante menos para uno que muestra automóviles enormes que vuelan en el cielo. Compañías aéreas de Daallo hizo un trabajo bastante encomiable dadas las situaciones, operando en el mercado sin corazón del país devastado por la guerra e inclusive fusionándose con su peor contrincante, Jubba Airways, para combatir contra los recién llegados de todo el mundo de enorme presupuesto como Turkish Airlines. A lo largo de 2 décadas, la compañía aérea ha actuado como un salvavidas para un país agobiado por señores de la guerra y componentes.

Daallo es un operador bastante pequeño en una zona históricamente volátil, lo que provoca que sea aún mucho más pasmante que hayan logrado escaparse con la suya solo tres accidentes reportados, que solo han provocado una muerte: Un ataque con bomba de 2016 En el hecho, un terrorista logró explotar una bomba en un avión de usuarios Daallo en el aire, que logró un orificio en el fuselaje. Se suponía que la explosión mataría a todos dentro, pero la única víctima mortal fue un pasajero pobre que fue absorbido fuera del avión. Con todo, las cosas podrían ser bastante, bastante peores.

9. Ala azul

Ala azul es una pequeña compañía aérea de Surinam que trabaja una flota del mismo modo pequeña de aeroplanos pequeños en el país. No es que verdaderamente tenga otras alternativas, puesto que su reputación en viajes de todo el mundo es … menos que ejemplar. Esta reputación procede en una gran parte de los viejos aeroplanos Antonov que la compañía (que fue establecida en 2002) acostumbraba a volar a lo largo de su crónica temprana, con el efecto de no menos de tres accidentes peligrosos en el transcurso de un par de años. En 2008, un avión Blue Wing se estrelló contra una ladera mientras que en teoría procuraba arribar en una pista de aterrizaje que tenía otro avión en ella. Este incidente mató a las 19 personas dentro del avión. Un año después, otro Blue Wing Antonov fue totalizado en un incidente de pista, si bien por suerte no hubo víctimas en esta ocasión.

En el momento en que una tercer Antonov se estrelló en 2010, matando a las ocho personas dentro. La UE prohibió la compañía aérea por segunda vez en su corta historia (la primera oportunidad fue en 2004). Semeja que la prohibición no se ha levantado desde ese momento.

8. SCAT Airlines

Si disfrutas expresiones distinguidos, probablemente ahora tenga SCAT Airlines marcada como una región finalmente prohibida tratándose de vuelos de todo el mundo. Esta compañía aérea kazaja tiene fué despejado últimamente para viajar en la Unión Europea, pero en el momento en que miras sus record de seguridad Entre 2013 y 2015, aparece una inclinación: despegues rechazados y inconvenientes de aterrizaje, engranajes de morro imperfectos e inclusive un caso en el que todos y cada uno de los neumáticos del lado izquierdo de un avión sencillamente se desinflaron a lo largo del aterrizaje.

Eso es algo bastante espantoso, aun sin el mortal incidente de 2013, en el momento en que un avión de SCAT Airlines de Kokshetau a Almaty se aproximaba a la pista de Almaty en condiciones de niebla en el momento en que el avión decidió ofrecer la vuelta de nuevo. Esa fue la última vez que alguien escuchó de ellos, puesto que el avión fue encontrado en un pantano a menos de una milla de la pista. La tripulación y los 16 usuarios fallecieron. Ah, y si piensas que las cosas mejoraron desde su inclusión en la lista europea de cosas buenas para llevar, siempre y en todo momento está la hecho de 2018 en el momento en que otro avión con destino a Almaty, en esta ocasión con la friolera de 233 usuarios, aterrizó en la pista … y golpeó el suelo con la cola. Por suerte, en esta ocasión no hubo heridos, pero con el historial de la compañía aérea, todavía es el género de cosas que podrían justificar los comentarios de las partes con intereses.

7. Nepal Airlines

Alarma de spoiler: esta no va a ser la única aparición de Nepal en esta lista. Para ser justos, Nepal Airlines (asimismo famosa como Royal Nepal Airlines) trabaja entre las zonas mucho más bien difíciles y desatendidas de todo el mundo, llena de montañas y pistas bien difíciles. Aún de este modo, esto no quiere decir que su historial de seguridad tenga disculpas para ser menos que irregular. Red de seguridad de la aviación cuenta 16 accidentes sucedidos entre 1960 y 2002 en el momento en que todavía se estaban corriendo con el prefijo “Royal”. Siete inquietantes de estos tuvieron bajas reales, que van desde aterrizajes bien difíciles por tormenta que mataron al conduzco que procuraba derruir un avión vacío hasta choques de bolas de fuego que se cobraron la vida de 25 personas.

La compañía aérea ocasionalmente cambió su nombre a Nepal Airlines, pero ASN todavía asigna tres accidentes a su nombre, el peor de los que fue un incidente en la ladera de una montaña en 2014 que mató a 18 personas. Quizás no es asombroso que la compañía aérea contraindicado por la Unión Europea.

6. Susi Air

¿Qué tan dañina ha de ser una compañía aérea a fin de que USA emita una orden detalla que el plantel de su embajada tiene contraindicado emplear sus vuelos? Pregúntele a Susi Air, la compañía aérea indonesia que logró conseguir este incierto honor en 2012, tras no menos de tres accidentes mortales coherentes en el transcurso de 12 meses. Para colmo de males (y asimismo por el hecho de que es, ya conoces, sensato), la Oficina de Seguridad Diplomática del Departamento de Estado de los USA asimismo aconsejó en los términos mucho más enérgicos probables que no comprometen punta de pistola real que todos y cada uno de los ciudadanos estadounidenses se contengan apartados de la compañía.

Más allá de que Aviation Safety Network solo cuenta 2 accidentes al nombre de Susi Air (los que fueron vuelos de carga de 2011 con muertes de la tripulación), es bastante bien difícil contradecir la posición de los gobernantes estadounidenses sobre este, en especial pues nuestro jefe de la agencia nacional de narcóticos de Indonesia está de manera oficial diciendo que prácticamente todos Los accidentes aéreos del país se tienen que a que los pilotos están intoxicados.

5. Tara Air

Sí, es Nepal nuevamente. Tara Air se comunica como el distribuidor de servicios de compañías aéreas mucho más nuevo y mucho más grande de las montañas nepalesas, con una flota tan enorme como … eh, seis aeroplanos de despegue rápidos STOL. Uno pensaría que un vuelo tan pequeño y ligero cuando menos se traduciría en de manera comparativa pocos accidentes, pero lamentablemente, el historial de seguridad de Tara Air no está en concordancia.

Como Red de seguridad de la aviación detalla, la compañía aérea fue establecida en 2009, y en los primeros diez años de su operación, hubo no menos de cinco accidentes. 2 de esos accidentes fueron graves y los dos implicaron choques contra lomas o laderas de montañas, matando a un total de 45 personas. No tenemos ganas ser bastante duros con los pequeños hombres de negocios aquí, pero en el momento en que 2 aeroplanos de una compañía de seis aeroplanos consiguen estrellarse y matar a todos dentro (y verse comprometidos en otros tres accidentes dignos de informe), la compañía probablemente no debería ‘ No confíe en demasiadas devoluciones de negocios.

4. Kam Air

No hay rastros de que Kam Air no esté realizando todo lo que es posible. En verdad, aun el New York Times aseguran que verdaderamente, verdaderamente lo están … teniendo en cuenta las situaciones. Sencillamente se combaten a ciertos óbices que su compañía aérea promedio no posee. Tras todo, Kam Air trabaja en Afganistán y, como tal, tuvieron que lidiar con interrupciones inferiores, como jefes delincuentes locales y, oh, los talibanes. Durante los años, sus aeroplanos fueron perseguidos por turbas locales que estaban coléricas por el hecho de que su líder perdió el avión. Fueron incluidos en la lista negra por aceptar el contrabando de opio en sus aeroplanos, y sus pistas de aterrizaje fueron blancos extensos de los tiros de cohetes.

La única razón por la que consiguen operar es que por pura perserverancia y selección natural, han logrado acaparar el 90% del mercado de vuelos de Afganistán, y ya que Afganistán es bastante grande y tumultuoso para viajar seguramente por tierra, su acabada flota de Los aeroplanos son con frecuencia, verdaderamente, la única forma de viajar. En el desarrollo, Kam Air se convirtió en entre los mayores impositores del país y, en consecuencia, prácticamente importante para el gobierno. Esto no quiere decir que volar en un avión Kam Air sea seguro de ninguna forma, así sea un pasajero o un conduzco. Gracias a que Kam Air es un salvavidas que une al país, los asaltos a sus pilotos son una forma simple de interrumpir las cosas, y los aeroplanos que vuelan en los ataúdes de los propios usados de la línea son muchos recurrentes … de la misma los aeroplanos que están vacíos por el hecho de que los pilotos en teoría para volarlos fueron asesinados. Adjuntado con accidentes graves como el de 2005 que mató a 104 personas, o sea mucho más que bastante para integrar en esta lista a la compañía aérea intrépido pero con adversidades.

3. Lion Air

Desde el principio de sus operaciones en 2000, nuestra Indonesia aire de Leon vió ocho de sus aeroplanos totalizados alén de la restauración. En 2019, un incidente masivo de un avión Boeing 737 Max de Lion Air mató a 189 personas, y dio comienzo a la catastrófica serie de accidentes con el género de avión que entonces fue coronado por el mucho más popular Incidente de Ethiophian Airlines.

Raramente, Lion Air semeja tener una marca muy particular de maldad a favor suyo. Sus pilotos tienen la extraña distinción de todo el tiempo siendo detenido por utilizando drogas. Su sustancia preferida es la metanfetamina, famosa de forma local como sabu-sabu. De forma preocupante, un conduzco detenido le ha dicho al jefe operativo de la Agencia Nacional de Estupefacientes del país que los pilotos sencillamente piensan la metanfetamina cristalina como una parte de su modo de vida y una necesidad de mantenerse alarma y en forma mientras que cumplen con sus funcionalidades. Lleve a cabo de eso lo que desee en el momento en que reserve sus próximas entradas.

2. Merpati Nusantara Airlines

Sí, hay otra compañía aérea indonesia en esta lista. Merpati Nusantara es una compañía con origen en Yakarta que Red de seguridad de la aviación nos afirmará que tiene no menos de 50 “ocurrencias” a su nombre desde su fundación en 1962. No menos de 20 de ellas han implicado muertes, la mucho más trágica mató a tantas como 69 personas.

Evidentemente, el último de los accidentes de la compañía aérea fue hace múltiples años, en 2013, e inclusive fueron eliminados de la lista de la UE de compañías aéreas prohibidas en 2015. No obstante, los dos hechos probablemente se tienen que a que Merpati dejó de volar en 2014 ya que manejaron sus finanzas de forma aproximada, tal como manejaron su seguridad; su deuda estimada sube a la friolera de $ 734 millones. No obstante, no se preocupe: son optimistas de que tienen la posibilidad de reunir bastante capital de inversión para empezar a volar de nuevo en 2019.

1. Ariana Afghan

Ariana afgana logró sostenerse en el negocio en Afganistán desde 1955, y pese a anunciarse a sí mismos como la primordial compañía aérea del país, para todos y cada uno de los efectos, Kam Air mantiene esa antorcha particularmente. No asistencia que Ariana operara 12 sitios con una flota avejentada de solo 4 aeroplanos en 2017, si bien tienen proyectos de extenderse a un total de Siete aeroplanos a fines de 2019. Como era de aguardar, operar una pequeña compañía aérea comercial en entre las zonas mucho más volátiles de la historia reciente no fué simple, y Ariana Afghan tiene la serie de trágicos accidentes probarlo.

A lo largo de su vida, la pequeña compañía aérea sufrió 27 accidentes documentados, ocho de los que se han cobrado la vida. En 1969, un fallo de aterrizaje provocó que un Ariana Boeing 727 se estrellase contra una vivienda, matando a 2 personas en tierra y 48 en el avión, que fue “desintegrado” por el encontronazo. En 1998, otro 727 voló a la ladera de una montaña cerca de Kabul, matando a 45. Ah, y asimismo existe el riesgo de ser derruido, que es lo que sucedió en 1988, en el momento en que 25 personas fallecieron en el momento en que un combatiente paquistaní en teoría derruido un avión Ariana Afghan (Pakistán lo niega). Otros peligros potenciales al volar con Ariana han incluido choques extraños, probables raptos que condujo a choques extrañosy aeroplanos logrando derruido por cohetes.

About the author

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *