10 errores históricos que le cuestan una fortuna a las empresas

Recientemente, volvimos a ver 10 de los mayores descalabros comerciales del siglo XXI. Pero las compañías estuvieron arruinando las cosas a lo largo de considerablemente más tiempo. Estos son varios de los fallos comerciales mucho más enormes de la historia …

10. La fórmula de la “novedosa coca cola” prácticamente destroza la coca cola

En 1985, Coca-Cola decidió reelaborar su refresco para sostenerse cada día con su primordial contrincante, Pepsi. Llamaron a esto “Coca-Cola novedosa” y aseveró que mejoraba el gusto del original. Asimismo pagaron millones de dólares estadounidenses para comunicar la renovación del producto con el lema “¡Novedosa Coca-Cola es!” Los comerciales presentaban iconos que pensaban que eran populares entre los jóvenes, como Bill Cosby y el personaje. Espacio para la cabeza máx.. Los ejecutivos de la compañía jamás aguardaron lo que sucedió ahora. Hubo una enorme reacción de los usuarios y prácticamente todos deseaban recobrar su Coca-Cola tradicional. Asimismo ocasionó algo de pavor. La multitud guardaba botellas de Coca-Cola en los aparadores de las tiendas de comibles.

Su mayor fallo fue que no tenían iniciativa de de qué manera se sentían los usuarios sobre su producto. Pepsi aun usó este fiasco en su favor, creando un comercial con un conjunto de viejos enojados quejándose de que “Modificaron mi Coca-Cola” y seleccionar cambiar a Pepsi. Conque el directivo general de Coca-Cola debió mostrarse en televisión y disculparse con todos, asegurando que se iban a deshacer de New Coke.

9. Kodak dejó pasar la cámara digital en la década de 1970

Steven Sasson empezó a trabajar para Kodak en 1973, y le dejaron utilizar su equipo para crear sus proyectos. Tras detalles, se le ocurrió una manera primitiva de la cámara digital empleando lo que se llamó un “dispositivo acoplado cargado”. Presentó su proyecto a los ejecutivos de Kodak en 1975. Ya que esto fue años antes que existiesen las tarjetas de memoria, Sasson debió sostener las imágenes fijas en una cinta VHS, y la única forma de verlas era poniéndolas en una videograbadora y observando un pequeño 100 Imagen en blanco y negro de × 100 pixeles en un display de televisión.

Kodak creyó que esto era bastante esfuerzo para una imagen de tan mala calidad y que la multitud jamás desearía ver imágenes fijas en sus televisores. Ese no era el punto, naturalmente, por el hecho de que tenía que ver con una tecnología impresionantemente importante y el comienzo de la fotografía digital. Sasson al final dejó su trabajo en Kodak y se asoció con Robert Hills en 1989 para crear la primera cámara DSLR. Fuji y Nikon se transformaron en las primeras compañías en empezar a vender cámaras digitales, y Kodak perdió el barco, perdiendo probablemente millones de dólares estadounidenses en ventas.

8. Henry Ford procuró hacer una localidad industrial utópica llamada “Fordlandia”

En 1928, el caucho era carísimo de crear. Debió extraerse de árboles de caucho en un tiempo tropical y se envió a los USA desde Sri Lanka. Henry Ford se encontraba comprando proporciones masivas de caucho para crear neumáticos en su factoría de vehículos. El caucho sintético se inventó en 1920, pero en ese instante, las compañías pensaban que el caucho real era muy superior e inclusive advertían a los clientes del servicio que no compraran neumáticos con caucho falso. Creyó que si edificaba una factoría en América del Sur, podría generar el caucho real él mismo, en vez de tener que abonar a un tercero.

Arrendó tierras del estado brasileiro de Pará que se extendía durante 5.625 millas de la selva amazónica. Pagó $ 125,000 por los derechos de empleo de esa tierra, lo que sería mucho más como $ 1,750,000 el día de hoy. No obstante, resulta que lo estafaron por el hecho de que podría haber comprado la tierra por prácticamente nada.

Como tenía empleo de tanta tierra, decidió que precisaban una factoría, viviendas para usados, tiendas, un salón de baile y una escuela. Prontísimo, esta fue una localidad en pleno desempeño llamada Fordlandia. Para todos los que vivían allí, Henry Ford era recordado por supervisar un tanto la vida de la gente. Solo dejaba a los ciudadanos comer alimentos muy saludables y el alcohol se encontraba rigurosamente contraindicado. Para 1930, hubo un motín entre los trabajadores, y él se relajó con las reglas y trató de realizar mucho más interesante vivir allí.

Para empeorar las cosas, Ford no anticipó lo bien difícil que era cultivar caucho y jamás lograron fabricarlo. Para empeorar las cosas, el caucho artificial se transformaría en la novedosa regla para sus contendientes, que era considerablemente más económico de crear en USA. Fordlandia se transformó en un pozo de dinero. Decidió renunciar completamente al emprendimiento y regresar a casa. La vieja factoría y la localidad espectro aún continúan de pie hasta hoy.

7. M&M rechazó la oportunidad de estar en ET

ET: el extraterrestre se estrenó en los cines en 1982, y superó con creces aun a Star Wars con su éxito de taquilla, transformándose en la película mucho más taquillera de su tiempo. Con esta clase de notoriedad, prácticamente cualquier marca en el planeta pagaría bastante dinero a fin de que su producto se muestre en esa película.

Hay una escena en la película en el momento en que Eliot emplea dulces para sacar a ET de su refugio. Universal Pictures se aproximó primero a Mars Candy para poder ver si estaban apasionados ​​en abonar por la colocación de artículos a fin de que el chocolate de la marca M&M apareciese en esa escena. Lo rechazaron, pues no deseaban estar socios con una película sobre extraterrestres. Naturalmente, no tenían ni la más mínima idea del encontronazo que tendría la película. Hershey’s aceptó la oferta y pagó para enseñar sus dulces Reese’s Pieces. Justo después del estreno de ET, las ventas subió 65%. Ese año, Hershey’s ganó $ 35 millones solo con Reese’s Pieces.

6. La debacle de la cerveza Schlitz

Schlitz fué llamada “La cerveza que logró conocida a Milwaukee”. La cervecería fue establecida en 1848 por inmigrantes alemanes y era famosa por ser entre las cervezas con mejor gusto del mercado. En las décadas de 1940 y 1950, Schlitz y Budweiser estaban peleando frente a frente por su puesto por la cerveza número uno en los USA.

A inicios de la década de 1960, eligieron cambiar su fórmula para achicar gastos y apresurar la producción. Redujeron la proporción de cebada malteada y la sustituyeron con medicamento de maíz y utilizaron gránulos de lúpulo en vez de lúpulos frescos. Al comienzo, su plan funcionó, pues lograron apresurar el desarrollo y vender mucho más cerveza Schlitz en un corto período temporal. No obstante, los usuarios lograron demostrar que la cerveza no se parecía en nada a eso que había sido antes. Más allá de que los entusiastas demandaron la cerveza de mejor gusto y Budweiser apuntó que estaban utilizando químicos no naturales en su preparación, Schlitz no escuchó.

Se apegaron a su plan de intentar generar su cerveza mucho más veloz que Budweiser, con lo que han comenzado a emplear un estabilizador químico de cerveza para generar una “fermentación por lotes acelerada”. Tras evaluar esta novedosa fórmula, los usados apreciaron que provocaba la capacitación de un “moco” nubloso en la parte de arriba de la cerveza, pero la compañía lanzó esta fórmula al mercado de todas formas. Los clientes del servicio se negaron a adquirirlo pues temían que los enfermara. Entonces Schlitz fue obligado a sacar 1,4 millones de dólares americanos en cerveza. Su reputación fue dañada de forma permanente y jamás mucho más estuvieron cerca de ser la cerveza número uno en ventas.

En la década de 1980, estaban cerrando factorías y la compañía perdió mucho más del 90% de su valor original. Schlitz fue comprada por Pabst Brewing Company, y en la década de 2000, han comenzado a comunicar que por último volverían a su fórmula original. Fue solo unas décadas bastante tarde.

5. En la década de 1990, los neumáticos Firestone deficientes provocaron 20 muertes

A lo largo de mucho más de 100 años, Ford tuvo un contrato en curso en el que acordaron poner solo neumáticos Firestone en sus coches. Ámbas corporaciones estaban tan cerca que aun ciertas Firestone y Ford los herederos se casaron entre sí. De 1992 a 2000, hubo 20 accidentes de Ford Explorers que padecieron accidentes graves, todo pues la banda de rodadura de sus neumáticos Firestone se despegó hasta quedar totalmente pelados. Ford llamó a sus Explorers para eliminar los neumáticos Firestone, y los directivos ejecutivos de las dos compañías debieron comparecer frente al tribunal para contestar por la desaparición de aquellas personas.

Las dos compañías culparon a la otra. Ford afirmaba que el único inconveniente con el automóvil eran los neumáticos, pero Firestone apuntó que esos neumáticos se utilizaban en múltiples vehículos y, no obstante, unicamente se deshacían con cierta frecuencia en el Ford Explorer. Hay varias personas que piensan que esto fue un elaborado conspiración de Ford para salir de su contrato de un siglo para lograr ahorrar dinero comprando neumáticos de otra compañía. No obstante, resulta que Firestone tenía un largo historial de pérdidas de llantas retiradas por un valor de millones de dólares americanos y pagaron multas de $ 500,000. ahora en la década de 1970.

4. Excite.com aprobado en Google plus

En los años 90, una compañía llamada Excite era dueña de Ask.com, y era un portal de internet líder en buscadores. En 1998, valían 150 millones de dólares americanos. En 1999, Larry Page y Sergey Brin crearon la compañía Alphabet y hicieron su motor de búsqueda, Google plus. Más allá de que es bien difícil de imaginar en este momento, Page y Brin estaban prestos a vender Google plus.com, adjuntado con sus importantes algoritmos de búsqueda, por solo $ 1 millón.

No obstante, el director ejecutivo de Excite, George Bell, se sentía confiado en su dominio en ese instante, con lo que traté de reducirlos a $ 750,000. Se distanciaron del trato y eligieron quedarse con Google plus para ellos. Eligieron recaudar fondos para asistirlos a prosperar la compañía y relanzaron Google plus.com. La compañía se realizó pública en 2004 y, por supuesto, fue un gran salto. En estos días, Google plus vale en torno a $ 753 mil millones.

3. Snapple perdió cuáqueros millones de dólares americanos

En 1994, Snapple era entre las bebidas mucho más calientes del mercado. En vez de refrescos, daba la sensación de que la multitud se encontraba comprando la inclinación de tomar jugos de frutas y té. Quaker decidió obtener Snapple por mil millones de dólares americanos, por el hecho de que estaban tan seguros de que la marca de bebidas proseguiría subiendo de precio. El presidente de Quaker, William D. Smithburg, había comprado Gatorade en 1983 y usó un marketing capaz para llevarlo a cabo increíblemente habitual. La bebida se transformó en un alimento básico a fin de que los pequeños tomaran en todas y cada una de las prácticas deportivas tras la escuela en USA. Smithburg se encontraba bastante seguro de que podía realizar lo mismo con Snapple, más allá de que se encontraba comprando la compañía en el pico de su valor.

Lamentablemente para ellos, no estaban consiguiendo ganancias suficientemente veloz. Ahora había tantas bebidas afines en el mercado en ese instante que sencillamente no había bastante demanda. En 1997, debieron vender Snapple por solo 192,5 millones de dólares americanos. Para poner esto en visión, esto quiere decir que Quaker perdió $ 1.6 millones de dólares estadounidenses por cada día era dueño de Snapple.

2. Pan Am Airlines es un ícono caído

Pan Am Airlines se creó en 1927 y fueron los primeros en efectuar un vuelo en todo el mundo a Cuba. En la década de 1930, se edificó para transformarse en entre las compañías aéreas mucho más simbólicas de la historia. Era popular por contratar preciosas azafatas, sus cómodos asientos y su atento servicio. En la década de 1950, eran la única compañía aérea que hacía vuelos regulares por medio de los océanos Atlántico y Pacífico. La compañía era tan icónica que aun inspiró un programa de T.V en 2011.

Lamentablemente, la compañía tuvo una racha de mala suerte. Hay muchas causas por qué razón falló, pero hubo ciertos acontecimientos clave que llevaron a su desaparición. Una crisis energética en 1973 aumentó el valor del comburente y condujo a una recesión económica. Entonces, en 1978, el gobierno desreguló la industria de las compañías aéreas, lo que produjo mucho más rivalidad. Y en 1985, hubo una huelga de trabajadores que forzó a Pan Am a vender sus vuelos del Pacífico a United Airlines. En 1986 y 1988, hubo 2 raptos terroristas separados. No lograron tomar un reposo. Da igual cuánto lo procuraron, la compañía aérea sencillamente no ha podido sostenerse a flote y cerró de manera oficial en 1991.

1. En la década de 1980, la multitud moría por tomar Tylenol

En 1982, siete personas en Chicago fallecieron tras tomar cápsulas de Tylenol Plus Strength que estaban mezcladas con cianuro de potasio. Tras esto, los estadounidenses estaban teniendo una crisis sobre lo que en este momento se conoce como los homicidos de Tylenol, y todos tenían temor de tomar la medicación. Resulta que esto fue obra de un terrorista, y lograron abrir y completar cápsulas de plástico con cianuro.

Esto podría haber arruinado completamente la reputación de Tylenol, pero su equipo de administración de crisis respondió retirando 31 millones de botellas de su producto, que le costaron a la compañía $ 100 millones. Asimismo ofrecieron una recompensa de $ 100,000 por cualquier información que condujese a la persona responsable. Lanzaron un nuevo frasco que era a prueba de manipulaciones y formaron a la gente sobre la relevancia de jamás tomar fármacos que simulen haber abierto el frasco antes. Más allá de que hay múltiples teorías sobre la identidad del asesino de Tylenol, su identidad jamás fué confirmada.

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