10 hechos fascinantes sobre la misión Apolo 13

En el momento en que el Apolo 13 despegó del Centro Espacial John F. Kennedy el 11 de abril de 1970 en la tercera visita planeada por USA a la área de la luna, el público generalmente recibió el acontecimiento con un bostezo colectivo. Tras solo 2 visitas tripuladas a la luna, la reacción de varios a la continuación de la exploración lunar fue “he estado allí, he hecho eso”. Las primordiales cadenas de televisión transmitieron la publicación, como era frecuente, pero se negaron a trasmitir las transmisiones organizadas desde la nave espacial mientras que viajaba a la luna, gracias a la carencia de audiencia. Una vez que solo 4 estadounidenses caminaran sobre la luna, el público generalmente perdió el interés. En los círculos políticos de Washington se realizaron serias discusiones sobre la cancelación de las metas Apolo sobrantes.

Todo eso cambió el 14 de abril, en el momento en que Jack Swigert (no James Lovell, como se expone en la película Apolo 13) controladores de misión informados,Houston, tuvimos un inconveniente aquí. ” Una explosión y la posterior descarga de oxígeno hermoso acabaron la misión a la luna y conminaron la vida de los tres astronautas dentro, Jim Lovell, Jack Swigert y Fred Haise. La misión a la luna se transformó en un drama emocionante, en tanto que la tripulación y los especialistas en tierra hallaron y superaron un inconveniente tras otro. El planeta observó de qué forma se desarrollaba la historia, sin estar seguro de si los tres astronautas podrían regresar vivos a casa.

Aquí hay 10 datos sobre la misión Apolo 13, que ganó popularidad como el exitoso fracaso de la NASA en la primavera de 1970.

10. La utilización del módulo lunar como bote salvavidas fue una evolución planeada y practicada

La película de 1995, Apolo 13, devolvió la crónica de la poco afortunada misión al imaginario habitual. La película, fundamentada en el libro del astronauta Jim Lovell. Luna perdida presentó la historia con la frecuente licencia trágica practicada por Hollywood (Lovell apareció en la película cerca del final, como un almirante de la Marina de los USA saludando a su personaje interpretado por Tom Hanks). Un aspecto ficcional de la película fue la implicación de que el Módulo Lunar (LM) se vio obligado a marchar como un “bote salvavidas”, una evolución que fue tanto imprevisible como no ensayada. Ninguno de los 2 era cierto. La utilización del LM para otorgar cobijo a los astronautas gracias a una víctima había sido tanto concebido por los planificadores de la misión y simulado a lo largo del entrenamiento, como lo recuerda años después Ken Mattingly, quien fue retirado de la tripulación original en el último minuto tras estar expuesto al sarampión.

“En algún rincón de una simulación previo, hubo una ocasión para realizar lo que ellos llaman bote salvavidas LM, lo que quería decir que debías sacar a la tripulación del módulo de comando y ingresar en el módulo lunar, y se han quedado allí”, recordó Mattingly en una entrevista. con la NASA en 2001. El recuerdo de Mattingly, si bien precisamente haragán, era que el entrenamiento se encontraba designado a emular aire irrespirable en el Módulo de Comando (CM), con los astronautas utilizando el LM mientras que el CM se encontraba ventilado. A lo largo de la misión Apolo 13, el LM apoyó a los astronautas en el transcurso de un periodo sensiblemente mucho más largo de lo que se había simulado, pero se había sosprechado la utilización del LM como bote salvavidas en el espacio y se prepararon ciertos métodos antes que los astronautas experimentaran los inconvenientes que los afligieron en el viaje. a la Luna.

9. La acumulación de dióxido de carbono representaba el mayor riesgo para la tripulación.

La pérdida de oxígeno causada por la explosión de un tanque en el transcurso de un intento de eliminar su contenido llevó a sospechar que los tres astronautas estaban en riesgo de quedarse sin aire. La pérdida de oxígeno no representó la mayor amenaza para la supervivencia. Tampoco hubo escasez de agua, a pesar de que los tres hombres observaron un racionamiento riguroso y todos se deshidrataron como resultado. Fred Haise se encontraba tan desecado que desarrolló una infección renal. Según Lovell en su libro y entrevistas siguientes, el mayor riesgo que representaban los astronautas era la acumulación de dióxido de carbono, que hicieron por medio de la respiración. Los depuradores del LM, que utilizaban botes de hidróxido de litio para remover el dióxido de carbono del aire, eran deficientes para las exhalaciones de tres hombres.

Se generaron las ingeniosas ediciones que dejaron la utilización de botes cuadrados en depuradoras diseñadas para utilizar redondas, desarrolladas por especialistas y también ingenieros en Houston. Asimismo tenía un antecedente, practicado sobre el lote en simulaciones. Según Mattingly, un dispositivo afín fue concebido a lo largo del entrenamiento para el Apolo 8, de casualidad otra misión volada por Lovell. “Bueno, el 13, alguien afirma”, recordó Mattingly, “¿recuerdas lo que hicimos en la simulación? ¿Quien logró eso?” Se encontró al ingeniero que desarrolló el trámite, y se mandaron por radio a los astronautas normas para crear un dispositivo afín en Acuario (LM del Apolo 13; el CM se llamaba Odyssey).

8. La edad media de los especialistas en control de metas era de solo 29 años.

El directivo de vuelo primordial del Apolo 13, esto es, el hombre a cargo en tierra, era Gene Kranz. Kranz tenía solo 36 años en el momento en que ocurrió el incidente a lo largo de la misión. Aún de esta manera, en comparación con el equipo que dirigía, popular como el Equipo Blanco en el lenguaje de la NASA y apodado el Equipo Tigre por los medios, era un veterano canoso. Un segundo equipo, el Black Team, hacía exactamente las mismas funcionalidades en el momento en que el White Team se encontraba fuera de servicio. El equipo negro se encontraba comandado por Glynn Lunney. La edad promedio de los ingenieros, científicos y profesionales que integraron los equipos. tenía solo 29. Fueron los hombres que establecieron los límites de empleo en las naves exclusivas del agua, el oxígeno y la energía eléctrica. Calcularon las longitudes de las quemaduras del motor para ubicar y orientar adecuadamente la nave espacial, y prepararon métodos editados para establecer nuevamente el desempeño del CM a tiempo a fin de que los astronautas tengan la posibilidad de regresar a ingresar seguramente en la atmósfera.

Varios eran recién graduados, en su primer trabajo fuera de la escuela. Trabajaron las veinticuatro horas del día, apoyados por otros astronautas en simuladores y laboratorios, tal como por representantes profesionales (representantes de tecnología) de los contratistas primordiales y subcontratistas que edificaron los elementos que componían la nave espacial Apollo. En la película Apolo 13, Ed Harris interpretó a Gene Kranz exhortando a los equipos, “el fracaso no es una alternativa”. Gene Kranz mencionó que jamás logró esa declaración a lo largo del avance de la misión. No tenía por qué razón llevarlo a cabo. Kranz confió en la dedicación y el talento del equipo joven que lo circunda. “Todas y cada una la gente que estaban en esta salón vivieron para realizar alarde de las posibilidades”, le ha dicho a un entrevistador años después. “Ver y oír a tu tripulación fallecer es algo que va a quedar grabado en tu cabeza para toda la vida”.

7. Lovell se encontraba en su cuarto vuelo espacial, Swigert en su primer (y único)

En el instante en que Apolo 13 despejó la torre y empezó su viaje hacia la luna, El comandante de la misión James Lovell tenía 42 años. Un veterano de tres vuelos precedentes, dentro 2 metas Gemini y el viaje del Apolo 8 cerca de la luna en el mes de diciembre de 1968, Lovell tenía mucho más horas en el espacio que algún otro estadounidense. Las tres metas se combinaron para ofrecerle al ex- Aviador Naval 572 horas en el espacio. El Apolo 13 transformó a Lovell en la primera persona en volar un par de veces a la luna. Sus compañeros, por otra parte, si bien los dos eran pilotos enormemente expertos, estaban en su primer viaje al espacio.

Para Jack Swigert, de 38 años y veterano de la Fuerza Aérea y la Guarda Nacional Aérea de los USA, fue su primer y último viaje al espacio. Swigert fue un remplazo de último minuto para el conduzco de CM Ken Mattingly, después de su descalificación médica por estar expuesto al sarampión. Fred Haise, el conduzco designado de LM, tenía 35 años y asimismo se encontraba en su primera misión para la NASA. Haise fue un ex- conduzco de la Marina de los EE. UU., Un estudioso de vuelo civil de la NASA y, exactamente la misma su compañero Swigert, jamás volvió a volar al espacio. La edad promedio de la tripulación del Apolo 13 era prácticamente una década mayor que la de los integrantes de los equipos en tierra, en quienes confiaban para un regreso seguro a la Tierra.

6. Ken Mattingly asistió a solucionar la conservación de energía y el inconveniente de comienzo.

La película Apolo 13 representó a un Mattingly resuelto (interpretado por Gary Sinise) haciendo un trabajo infatigablemente en un emulador con origen en Houston para conseguir una secuencia de métodos mediante los que el CM apagado podría regresar a la vida. Mattingly se encontraba hostigado por el inconveniente de requerir energía en demasía de la que se encontraba libre a fin de que el CM perjudicado volviese a marchar. Según el auténtico Mattingly, las situaciones de la película en las que procura un trámite tras otro, solo para ser fallido por las reservas de energía inapropiadas, son falsas. Mattingly funcionó, con otros astronautas, para entablar los pasos para volver a poner el CM. Pero la manera real en que se realizó logró que Mattingly estuviese fuera del emulador, leyendo los métodos a los astronautas dentro, con el objetivo de hacer el trámite a fin de que lo usaran Lovell, Swigert y Haise.

Según Mattingly, los astronautas incluían a Thomas Stafford, Joseph Engle y un tercero de quien especuló vacilante podría ser Stuart Roosa. Mattingly mencionó que los astronautas fueron puestos en el emulador y se les leyó una secuencia de métodos. “Fueron voy a llamarlos a usted, y deseamos que prosiga adelante, exactamente la misma lo va a hacer Jack. Te lo leeremos. Fíjate si hay nomenclaturas que hayamos hecho confusas o lo que sea “.

La lectura de los métodos a Jack Swigert en la Odisea fue ensayada por vez primera por Mattingly usando astronautas en el emulador. En la situacion real, el astronauta Joe Kerwin, sirviendo como cápsula de comunicaciones (CAPCOM), lea los métodos de puesta en marcha punto por punto con Jack Swigert en la Odisea.

5. Asimismo se practicó el encendido del motor LM para corregir el rumbo antes de las metas Apolo

A lo largo del avance de los métodos de vuelo de las metas Apolo, se probó el Sistema de Propulsión de Descenso (DPS) como respaldo para el Sistema de Propulsión de Servicio, el motor primordial del Módulo de Servicio (SM) del Apolo 13. Tirando, apagando, y reavivar el DPS se efectuó en laboratorios tanto en las instalaciones de su contratista primordial como en las instalaciones de la NASA. No obstante, se habían efectuado escasas indagaciones sobre la utilización del LM para dar de comer toda la configuración de Apolo del módulo lunar, el módulo de comando y el módulo de servicio. Volar toda la nave espacial desde el LM fue una experiencia novedosa, única del Apolo 13. Se realizó preciso gracias a la condición ignota del motor en el Módulo de Servicio y la necesidad de apagar el Módulo de Comando.

El DPS fue disparado para ofrecer la vuelta a la luna y empezar el viaje de regreso a la Tierra usando una técnica famosa como trayectoria de retorno libre. Conforme la nave espacial se aproximaba a la Tierra, brotó la necesidad de un segundo encendido del DPS, para corregir la trayectoria y garantizar que el CM, que transportaba a los tres astronautas, aterrizara en el Pacífico cerca de las embarcaciones de restauración en la escena. En una misión ordinaria, la etapa de descenso del LM continuó en la área de la luna, la etapa de ascenso se estrelló contra la área lunar tras llevar a los astronautas al CM para el viaje a casa. Acuario, LM del Apolo 13, entró completamente en la atmósfera de la Tierra y se quemó a lo largo del descenso, tras haber estado a la altura de su nombre, que significa en astrología, el Portador de Agua.

4. Los astronautas usaron el motor del módulo lunar para múltiples quemaduras.

El primer empleo del motor DPS para supervisar la dirección de la nave espacial Apolo en el espacio ocurrió en el momento en que los astronautas daban vueltas en torno a la luna. Antes de apagar el CM y pasar al LM, los astronautas transfirieron datos de navegación críticos a las PCs de guía de este último. Mientras que los astronautas miraban hacia la área lunar (la segunda vez para Lovell), los controladores de la misión reafirmaron que una combustión del motor DPS a lo largo de 34.23 segundos puso a Odyssey y Aquarius en la trayectoria precisa. El LM funcionó sin inconvenientes en el momento en que los astronautas surgieron del lado obscuro de la luna. El tamaño de la Tierra empezó a acrecentar por medio de las ventanas de la nave, la luna reculó.

La trayectoria a la Tierra señaló que el CM aterrizaría en el Océano Índico, donde la Armada de los USA tenía parcialmente pocos de los activos precisos para la restauración. Tampoco hubo suficiente tiempo para trasladarlos allí. A En consecuencia, se requirió una segunda quema, para desplazar el chapoteo cerca de las fuerzas de restauración en el Océano Pacífico. Los astronautas usaron el Sol como punto fijo de referencia, centrando la luna en la ventana de Lovell para la quemadura, que duró 4 minutos y 23 segundos. Tras la finalización de la segunda combustión, el LM se apagó prácticamente completamente, con la intención de preservar energía a lo largo del resto del viaje.

3. Los astronautas usaron la luna como punto de referencia fijo para una quemadura y la Tierra para la otra.

Conforme el Apolo 13 voló de forma lenta de regreso a la Tierra, múltiples componentes hicieron que se desviara levemente de su curso, lo que requirió otra combustión del motor DPS en el LM. La quemadura usada para detallar el rumbo en el que volaban, famosa como inyección trans-terrestre, había tenido éxito. No obstante, había ciertas inquietudes de que el motor DPS se dispararía por tercera vez, por lo menos según la película. Apolo 13. En la situacion real, pocos vacilaron que el DPS funcionaría según lo preciso. La quema de 14 segundos del DPS guió a la nave espacial a la trayectoria adecuada, con Lovell y Haise utilizando la línea de demarcación entre la noche y el día en la Tierra como su punto de referencia.

Un ajuste de rumbo final, usando los propulsores del LM en vez del motor DPS, ocurrió justo antes que se separara el Módulo de Servicio. Dura 21,5 segundos, de nuevo utilizando la demarcación día-noche como referencia. Cuando se completó el ajuste del curso, Los astronautas observaron por vez primera los daños sostenido por el SM de la explosión. Lovell notificó que hacía falta un panel terminado y Haise observó daños en la campana del motor del SM. Otro inconveniente brotó con la liberación del LM, un trámite que comunmente se hacía en órbita lunar. Grumman, el contratista primordial del LM, asignó el inconveniente a un equipo de ingenieros de la Facultad de Toronto; su solución fue transmitida a los astronautas, quienes la aplicaron exitosamente. Acuario fue liberado justo en el momento en que empezaba el reingreso.

2. La temperatura en la nave espacial bajó a 38 grados, sin congelar los alimentos.

Un dispositivo esencial de la trama en la película Apolo 13 fueron las condiciones frías en la nave espacial, con la condensación que se congela en los cuadros del Módulo de Comando, las ventanas se congelan y la comida se congela. La nave espacial se encontraba fría y húmeda, pero no se congeló. La temperatura bajó a unos 38 grados Fahrenheit. La los astronautas estaban sujetos a las condiciones frías, que Lovell y Haise lucharon utilizando las botas con las que habían premeditado pisar la área lunar. Lovell consideró organizar a la tripulación que usara sus trajes exclusivas antes de negar la iniciativa, pensando que serían bastante complicados y calientes. Swigert se puso un segundo grupo de overoles, si bien padecía de frío en los pies.

Swigert había recogido y embolsado tanta agua como ha podido en el momento en que los astronautas cerraron Odyssey y se trasladaron a Acuario. A lo largo del desarrollo, en el que sacó agua del grifo en el CM, sus pies se mojaron y, en las condiciones frías y húmedas, jamás se secaron completamente. Pese a sus sacrificios por juntar agua, la tripulación se sostuvo con una ración de poco mucho más de 6 onzas al día a lo largo del resto del vuelo, lo que provocó una deshidratación importante y una pérdida de peso para todos. Asimismo consumieron la mayor cantidad viable de jugos que hallaron dentro, y lo poco que consumieron procedió de alimentos etiquetados como “bulto húmedo”, lo que señala que había algo de agua.

1. El Apolo 13 llevó a múltiples cambios de diseño para metas siguientes.

La enseñanzas aprendidas del Apolo 13 llevó a múltiples cambios en la configuración de los tres elementos de la nave espacial Apollo, el Módulo de Comando, el Módulo de Servicio y el Módulo Lunar. Se añadió almacenaje de agua agregada al CM y se instaló una batería de urgencia para energía de respaldo. Se adoptaron ediciones para facilitar la transferencia de energía eléctrica entre el LM y el CM para metas futuras. El tanque de oxígeno que explotó, creando la crisis, fue rediseñado con peculiaridades de seguridad auxiliares instaladas. El chequeo de anomalías mejoró tanto dentro de la nave espacial como en los cuadros de control y pantallas de telemetría del control de la misión.

Ninguno de los tres astronautas voló al espacio nuevamente, y Lovell se retiró de la NASA en 1973. Haise se encontraba planificado para dirigir el Apolo 19, pero la misión fue anulada. Solo se realizaron 4 metas mucho más a la luna antes que el Apolo 17 terminara las exploraciones lunares tripuladas en el último mes del año de 1972. Para entonces, el interés público en el software espacial había disminuido de nuevo, el estallido de orgullo nacional iniciado por el exitoso regreso de los astronautas del Apolo 13. resultó de corta duración. En este momento, 50 años después, Apolo 13 todavía es entre las historias mucho más tráficas de la corta experiencia de la raza humana haciendo un trabajo en el espacio exterior, una historia de desastre, talento, valor y perseverancia.

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