10 increíbles (y aterradores) buques de guerra a lo largo de la historia

Los navíos son un medio primordial de transporte y recreación, y asimismo un medio primordial de hacer la guerra en el mundo entero desde la antigüedad. Más allá de que los aeroplanos militares son nuevos en la narración de la raza humana, el buque de guerra tuvo mucho más tiempo para superar. En tiempos mucho más modernos, han surgido buques de guerra de inusual escala, talento y diseño para intimidar y amenazar a las fuerzas opuestas. El día de hoy, descubrimos los buques de guerra mucho más increíbles de la historia mundial en esta cuenta de mar adentro …

10. Yamato-clase: Yamato Y Musashi

La Armada Imperial De Japón es famosa por desatar ciertas producciones bastante inquietantes en la mitad del enfrentamiento marítimo de la Segunda Guerra Mundial. No obstante, si bien “Mucho más grande es preferible” se asocia con el poderío militar estadounidense y los logros de la ingeniería, es menos popular que los constructores navales en El país nipón hicieron varios de los acorazados mucho más horriblemente masivos y horribles que el planeta haya visto nunca. La Yamato-los navíos de clase consistían en el homónimo Yamato ella misma, y ​​su hermana mandan el Musashi. La Yamato-clase representó una gran inversión de elementos de guerra en concepto de materiales, personal, comburente y armamento en solo 2 navíos. Estas máquinas fueron los buques de guerra mucho más enormes de todos y cada uno de los que se desplegaron a lo largo de la Segunda Guerra Mundial.

Con una gran longitud de casco que se prolonga a 863 pies, el Yamato-la clase era mayor en tamaño que todos los otros acorazados de todo el mundo, con un 20 por ciento mucho más de movimiento de agua que cualquier embarcación estadounidense. El USS Iowa-los buques de clase eran los únicos acorazados mucho más largos que el Yamato-clase naves, pero esta nave era aún menos masiva que la Yamato. Mucho más del 30 por ciento del peso total del barco se encontraba conformado por la armadura de acero asignada al barco, al tiempo que el armamento incluía los cañones mucho más enormes en la crónica de los buques de guerra. Las primordiales armas de la Yamato-las clases eran las de mayor tamaño ubicadas en un buque de guerra, tirando proyectiles de 18 pulgadas de diámetro. Los proyectiles podrían lanzarse a una increíble distancia de 40 km. Musashi fue hundido el 24 de octubre de 1944 en la guerra del golfo de Leyte, mientras que Yamato fue hundido en el momento en que fue detenido en una misión para encallar y pelear hasta el desenlace en defensa de Okinawa el 7 de abril de 1945.

9. USS Iowa-clase

El nombre de un estado del interior con muchas praderas, el USS Iowa-La clase puede no venir a la cabeza a primer aspecto en el momento en que se le solicita a uno que nombre la clase de acorazado mucho más alarmante y también increíble en la historia naval de los EE. UU. Los acorazados mucho más enormes nunca construidos por los USA, los integrantes de la USS Iowa-clase no solo eran los mucho más enormes en tamaño entre los buques de guerra estadounidenses, sino era el único con la aptitud de disparar proyectiles nucleares. Todavía es un secreto si los navíos verdaderamente entraron en servicio mientras que llevaban proyectiles nucleares, pero el hecho es que los navíos tenían cañones de 16 pulgadas capaces de lanzarlos. Además de esto, se generaron proyectiles nucleares construidos particularmente para los cañones de los navíos de la clase Iowa, lo que condujo a un ámbito muy intimidante.

¡Este tipo precisamente no es un barco con el que se le logre aconsejar que se enrede! El USS Iowa ella misma sirvió no solo en el teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial sino asimismo se implicó en acciones similares con la Guerra de Corea. Entonces, el barco fue desmantelado, vuelto a poner en servicio en 1984 para contrarrestar las fuerzas soviéticas que presentaban intranquilidades, desmantelado en 1990 y después vuelto a poner en servicio de 1999 a 2006 antes de ser donado para su exhibición en un museo. El buque tenía la distinción de llevar al presidente Franklin D. Roosevelt a una asamblea en Teherán a lo largo de la Segunda Guerra Mundial. El USS Iowa asimismo tiene un lado mucho más obscuro de su crónica, famosa por matar a 47 marineros como producto de la explosión de una torreta en el mes de abril de 1989.

8. Caio Duilio-clase acorazada

Italia puede no ser tan popular como un país con una historia como líder en innovación naval inusual, pero la Marina Real Italiana del siglo XIX, o Regia Marina, tenía unos cuantos buques de guerra que eran los mucho más poderosos, veloces y de mayor tamaño entre todos y cada uno de los acorazados actualmente. La Caio Duilio y el Enrico Dandolo, construido en las décadas de 1870 y 1880, asimismo llevaba los cañones mucho más enormes probables en ese instante, con un juego de armas de avancarga de 17,72 pulgadas, precisamente espantosas. Populares como acorazados acorazados, ámbas máquinas fueron fortificadas con blindaje masivo en las áreas mucho más críticas, a comprender, las ubicaciones de motores y las áreas de almacenaje de municiones del barco.

El resto del casco no se encontraba blindado, sino se encontraba separado en una multitud de compartimentos estancos. Cualquier porción separada podría llenarse de agua si se rompe o se dispara sin que todo el barco se hunda. Este refulgente diseño dejó que el barco fuera ligero y, no obstante, estuviese mejor protegido que la mayor parte de los otros navíos en los mares. La combinación de una capacidad de fuego inusual con una protección excepcional contra el hundimiento logró de este un acorazado digno de respeto. El diseñador Benedetto Brin precisamente fue mucho más allí en la creación de un buque naval inusualmente excelente.

7. USS Zumwalt

Los destructores no en todos los casos son gigantes, pero entre los navíos de guerra mucho más nuevos que entró en servicio en los USA es un caso de muestra realmente enorme de destructor. La USS Zumwalt transporta el nombre del almirante de la Armada de los EE. UU., Jefe de Operaciones Navales (el mucho más joven en su servicio), y el veterano condecorado Elmo Zumwalt, un estadounidense de herencia combinada judío-estadounidense y germano-estadounidense que es popular por su trabajo de reforma contra el racismo para progresar las políticas de personal. en la Marina de los USA. El barco que transporta el nombre de Zumwalt es asombrosamente futurista y el mayor destructor de la Armada de los EE. UU. En la historia que se haya construido. Con sus líneas angulares y el aspecto de un avión furtivo que navega por el océano, el barco asombrará a los espectadores por vez primera con su apariencia modernista y angular.

El buque de 610 pies pesa 15,000 toneladas y se añadió a la flota naval de los EE. UU. En 2016. Más allá de que el aspecto del nuevo destructor puede ser nada menos que extraño entre los buques de guerra, el barco tiene aptitud de sigilo. En el momento en que se ve en el radar, la máquina de aspecto futurista semeja poco mucho más que un barco de pesca en su fachada transversal. La área lisa y plana de las partes que conforman el exterior de este colosal destructor de misiles guiados crea una fachada improbable de objeto volador no identificado o nave espacial que define al USS. Zumwalt como un barco mucho más exótico.

6. HMS Vanguardia

El acorazado mucho más grande de la Royal Navy británica, el HMS Vanguardia se encontraba sola en su clase. Tenía múltiples récords esenciales entre los buques de guerra construidos en el mundo entero, incluyendo el de ser el acorazado mucho más veloz de la flota de la Royal Navy. El HMS Vanguardia representó el trabajo de puesta de sol mucho más increíble del acorazado, siendo el último acorazado que se lanzará para el servicio en la Royal Navy británica. Dado que este buque no solo fuera el acorazado mucho más grande de la flota de la Royal Navy en un enorme 814.5 pies de largo pero asimismo el mucho más veloz, pese a su colosal tamaño, es un logro destacable de la ingeniería naval.

El acorazado podría desplegarse a velocidades de 30 nudos, o 35 millas por hora, trayendo un armamento pesado a la pelea con menos aviso que el requerido por navíos mucho más pausados. El barco no vio acción en la Segunda Guerra Mundial, en tanto que fue comisionado una vez que acabaron las hostilidades. Como último acorazado de la Royal Navy, el HMS Vanguardia Precisamente se encontraba en el centro de atención con su estatus como el mucho más grande y mucho más veloz de su categoría, pero en comparación con su importante tamaño y agilidad, el armamento de la nave era bastante promedio. Los únicos acorazados en servicio naval en el mundo entero que eran mucho más enormes fueron el enorme estadounidense, el USS Ioway el gran Yamato-Clase de acorazados de la Armada Imperial De Japón. El barco es popular por haber transportado al rey Jorge VI, la reina Isabel y la princesa Isabel a Suráfrica en 1947. Tras su servicio, el barco por último fue desguazado en 1960.

5. Bismarck y Tirpitz

Los acorazados alemanes mucho más enormes nunca liberados, el infame Bismarck y su barco hermano Tirpitz eran integrantes colosales de la Kriegsmarine a lo largo de la Segunda Guerra Mundial. Juntas, las naves gemelas formaron la clase de acorazados Bismarck. La Bismarck y Tirpitz representó un colosal poder marítimo, siendo el Bismarck el buque de guerra mucho más grande de Alemania, con el mayor movimiento de cualquier buque de guerra desplegado en el teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial. El bismarck ella misma medía unos excelentes 823.5 pies de largo, con un movimiento de 55,440 toneladas a plena carga. El Bismarck asimismo era ancho en medio barco, con una viga que medía 118 pies, 1 pulgada.

El buque de guerra se encontraba pertrechado con un total de ocho cañones de 15 pulgadas, configurados para disparar hacia adelante y hacia atrás en un grupo de 4 torretas gemelas. La asoladora capacidad de fuego del Bismarck dejó que hundiese el HMS capucha en asociación con el Prinz Eugen, tras el ataque del Prinz Eugen por el Capucha. Tras la pérdida del HMS Capucha, una fuerza masiva de buques y aeroplanos navales británicos persiguió el Bismarck. El 27 de mayo de 1941, el Bismarck fue hundido por su tripulación y próximamente se hundió tras padecer una innumerable plétora de golpes asoladores del poder aéreo británico y las fuerzas navales. De la tripulación de 2.200 hombres, 111 fueron salvados por las fuerzas británicas, al tiempo que los 800 sobrevivientes sobrantes se han quedado atrás una vez que una alarma de submarino provocó la retirada. Al día después, se salvaron 2 integrantes de la tripulación.

4. USS Nimitz-clase

Una cierta clase de barco debe tener el récord entre los buques de guerra de ser los buques de guerra mucho más enormes. en el planeta cualquier ocasión dado, y el poseedor moderno de ese registro es Nimitz-portaviones de clase de la Armada de los USA. Se han construido diez increíbles de estas embarcaciones sorprendentemente enormes, con la clase en servicio desde 1975. El nombre del popular y respetado almirante de la Marina de los EE. UU. Chester W. Nimitz Sr., que nació en una familia germano-estadounidense en Texas con un abuelo quien sirvió en la Marina Mercante Alemana y fue un guía clave para el joven Nimitz en su historia mientras que perseguía una carrera naval estadounidense.

Nimitz se transformó en el último Almirante de la Flota de la Armada de los USA y ocupó el cargo de Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico de los USA, tal como de Comandante en Jefe de las Áreas del Océano Pacífico. Nimitz asimismo era popular por ser el primordial especialista en submarinos de la Marina de los EE. UU. El gran NimitzLos portaviones de clase nombrados en honor al marinero que hace historia son todos de propulsión nuclear, con un tamaño colosal de 1.092 pies de longitud total y un ancho de haz de 252 pies. Con su resistencia, tamaño, capacidad y número, representan un ingrediente pasmante y enormemente capaz del poderío naval de los EE. UU. Estos enormes buques de guerra desplazan 113,339.52 toneladas y tienen la posibilidad de transportar hasta 130 aeroplanos de combate, o una combinación opción alternativa de aeroplanos. El blindaje inusual, adjuntado con el armamento defensivo y la considerable suma de aeroplanos, afirman que los navíos estén bien protegidos.

3. Kirov-clase

La Kirov-La clase representa un tamaño colosal en el equipo de la flota naval de Rusia. Los 4 navíos construidos, que datan de los tiempos de construcción entre las décadas de 1970 y 1990, son cruceros de guerra de propulsión nuclear que tienen un importante tamaño, alcance, resistencia y armamento. Los gigantes buques inicialmente iban al número cinco en sus filas, pero con 2 inhabilitados y uno en desarrollo de reacondicionamiento, solo un buque Pyotr Velikiy, está en desempeño desde 2018. El Kirov-clase representa el planeta el buque de guerra de combate de área mucho más grande, en contraste a los navíos que sirven como portaviones o construidos para ataque anfibio.

La aparición de los enormes buques en la escena naval mundial fue bastante ímpetu para ocasionar que la Armada de los EE. UU. Volviese a poner en servicio el USS. Iowa en contestación por fuerza de contraataque presentada a la Armada de los USA con apariencia de estos enormes cruceros de guerra. El de propulsión nuclear Kirov-Los navíos de clase fueron construidos inicialmente para la Armada Soviética, y en este momento están bajo el control de la Armada Rusa de hoy. Se resaltan no solo como los buques de guerra de combate de área mucho más enormes de todo el mundo, sino más bien asimismo como los mucho más pesados, con un peso de 28.000 toneladas en el momento en que están cargados. Los navíos tienen un armamento masivo, que incluye cañones, misiles antisubmarinos, misiles antibuque y lanzadores de misiles tierra-aire (SAM).

2. Richelieu-clase

A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, los 2 Richelieu-clase acorazados el Richelieu y el Jean Bart fueron sobresalientes como los navíos que conforman el emprendimiento de acorazado mucho más grande de la Armada francesa … y el último. La Richelieu operó hasta su desguace en 1968, al paso que el Jean Bart duró un par de años mucho más, siendo desguazado en 1970. Los navíos fueron operados por vez primera por el estado títere nazi de Vichy Francia, un conocido régimen fascista. Más tarde, los navíos se emplearon en servicio en el lado aliado de las operaciones en la Segunda Guerra Mundial. Los buques de europa extraordinariamente enormes podrían lograr velocidades de 30 nudos, o 35 millas por hora, increíble para su tamaño.

Los navíos colosales y poderosamente armados medían unos pasmantes 813.2 pies de largo, con una manga de 108 pies. Estándar de peso para el Richelieu-Clase de buques fue de 35.000 toneladas. Los navíos horripilantes funcionaban con calderas a presión y turbinas con engranajes con un grupo de 4 hélices, todas las que tenía 4 zapas. No solo era espantoso conseguir la agilidad y el tamaño de estos buques de guerra, sino su capacidad de fuego se encontraba concentrada y era mortal para encararlos de frente. La Richelieu-Los acorazados de clase estaban pertrechados con una batería de no menos de ocho cañones de 15 pulgadas que se configuraron como 2 torretas cuádruples que miraban hacia adelante para disparar en la situación de superfuego, con el cañón superior tirando sobre el cañón de abajo.

1. Le Fantasque-destructor de clase

El destructor mucho más veloz de la historia naval no fue un buque moderno, sino más bien uno construido en Francia antes de la Segunda Guerra Mundial. La Le Fantasque-destructores de clase, con un nombre que significa “El Antojadizo”, formó una excelente flota de seis buques construidos para la Armada francesa y puestos en servicio a lo largo de la Segunda Guerra Mundial. Uno aguardaría como resulta lógico que el destructor mucho más veloz de todo el mundo podría haber sido construido por una fuerza naval de vanguardia de esta época, pero Le Fantasque-Los navíos de clase se botaron en los años 1933 y 1934.

La novedosa clase de buques de guerra probó ser un arma de doble filo en las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial, sirviendo del lado de la Francia de Vichy y asimismo del lado de las Fuerzas Francesas Libres en acompañamiento del esfuerzo bélico aliado en el teatro europeo. Le FantasqueLos buques de clase alta se jactaban de una agilidad ultrarrápida de 52 millas por hora, o 45 nudos, consiguiendo una virtud destacable al sobrepasar al enemigo. El tamaño de los navíos era pasmante pese a su necesidad de agilidad, ya que medían 434 pies y 5 pulgadas de largo con una manga de 39 pies y 4 pulgadas. 4 de los poderosos buques subsistieron a la Segunda Guerra Mundial, 2 se perdieron y los 4 sobrantes se retiraron en los años de la posguerra.

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