Desarrollos fascinantes (y preocupantes) en automatización

El enfoque de la sociedad hacia la automatización necesita elegancia. Las herramientas automatizadas tienen la posibilidad de ser cautivadoras de ver en acción, el desarrollo puede eludir a los trabajadores lesiones y riesgos inconmensurables, y la automatización es gran parte de la razón por la cual la eficacia de los trabajadores aumentó precisamente. 70% de 1993 a 2011. No obstante, probablemente no escuchó la estadística extendida de que la automatización le costó al ámbito manufacturero de EE. UU. millones de cargos laborales de TopTenz primero.

Hay una secuencia de reportes de que a lo largo de los próximos 10 años, la proporción de cargos laborales perdidos podría acrecentar a un nivel a nivel económico mortal. 73 millones aproximadamente. En este momento, por otra parte, hay conjuntos como el Foro de discusión Económico que predicen de qué forma la automatización va a crear Decenas y decenas de millones mucho más cargos laborales de los que borra. No obstante, las ganancias / pérdidas acaban equilibrándose, la implementación a nivel económico posible de la automatización todavía es entre los retos mucho más esenciales que encara la sociedad.

10. Einride / Coca-Cola

Una gran parte de la atención sobre el temor a la automatización se ha basado en el destino de los conductores de camiones comerciales. Hay precisamente 1,8 millones de medios de vida y $ 125 mil millones cada un año en juego. Desde el primer éxito de Uber con automóviles automatizados en 2016, parecía únicamente una cuestión de tiempo. Un acontecimiento en Suecia podría ser la señal tan aguardada de que llegó el instante.

En el mes de diciembre de 2019, Coca-Cola European Partnership y el minorista de alimentos Axfood han comunicado que usarían los “transportes eléctricos autónomos” de la compañía de entonces tres años. Einride para transportar mercancías entre sus guardes en el área de Estocolmo. Según se comunica, estos automóviles tienen la posibilidad de transportar cargas de 26 toneladas y tener un alcance de precisamente 124 millas. Por fortuna, esto no representa una amenaza directa para las tasas de empleo ahora mismo, puesto que los automóviles todavía tienen conductores humanos que tienen la posibilidad de supervisarlos de manera recóndita si es requisito.

9. Skyline Robotics

El lavado de ventanas en un edificio de enorme altura precisamente semeja arriesgado, pero el desarrollo se ha perfeccionado hasta determinado punto en el que en 2014 un promedio de solo un limpiador de ventanas murió en el trabajo en USA un año. Pero esa es una muerte de sobra y, desde una visión comercial, todavía es un trabajo que tiene una rotación tan alta que las lavadoras requieren sueldos altos (si bien la mediana es de precisamente $ 27 por hora para una lavadora experimentada). Por consiguiente, la compañía israelí Skyline Robotics lanzó una exclusiva máquina a inicios de 2019 que evitaba que los humanos tuviesen que subir al andamio.

Los robots de limpieza de ventanas lanzados por Skyline no usan ningún producto químico salvo agua con todos y cada uno de los minerales filtrados. Skyline ha abordado las intranquilidades de que dejará a la gente sin trabajo empleando a exactamente los mismos limpiadores de ventanas cuyas carreras se vieron conminadas para supervisar la utilización de los robots. El potencial de ganancias de esta manera de automatización fué increíblemente bastante con limite, solo reduciendo los gastos precisamente 10 por ciento. Pero en el momento en que hay dinero para ahorrar, prosigue la innovación.

8. Walmart

En Marzo de 2018, se notificó que Walmart probaba robots en 50 de sus tiendas. Su propósito primordial era escanear los aparadores en pos de inventario tres ocasiones cada día. Para conseguir desenlaces de escaneo perfectos, los robots tenían mucho más de seis pies de altura. Esto llevó al desarrollador a preocuparse de que los robots deberían diseñarse para parecer afables, aun colocándoles luces auxiliares. No obstante, el mayor inconveniente parecía ser que los jovenes se metían con ellos.

El éxito del ensayo parecía corroborado por dado que, en Abril de 2019 CNN notificó que Walmart expandiría de forma masiva el software. Las 50 tiendas que empleaban robots de escaneo de aparadores se ampliarían a 350, al tiempo que los conserjes robot se ampliarían a 1.860 tiendas. Hasta entonces, Walmart aseguraba a sus usados que los robots estaban premeditados a calmar su carga en vez de sustituirlos, dejando a los usados con mucho más tiempo para interaccionar con los clientes del servicio en vez de efectuar tareas extenuantes y repetitivas. Si resulta que la meta es achicar el número de usados, entonces si los clientes del servicio y los usados recularan y convencieran a la gerencia de remover los robots, no sería la primera oportunidad en el comercio minorista que el comercio detuviese la marcha de la tecnología. Por servirnos de un ejemplo, IKEA y CVS los dos quioscos de autopago eliminado de las tiendas sobre la reacción beligerante de los despidos.

7. Heliograf

Un usado no requiere trabajar en una industria de servicios o de cuello azul a fin de que su trabajo sea probablemente reemplazable por la automatización. En 2016, el El Correo de Washington tenía un programa de IA (inteligencia artificial) llamado Heliograf que causó 300 productos sobre los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro. Para septiembre de 2017, había producido 850 productos. Eso no significa que haya sido un éxito abrumador según los estándares online. Los cientos y cientos de productos produjeron en grupo al Washington Articulo unas 500.000 visitas. Pero sabiendo que se produjeron sin esfuerzo humano, proseguía siendo una ganga.

Heliograf en este momento tiene algo de rivalidad. Desde Febrero de 2019, Forbes tiene a Bertie, la gaceta Bloomberg tiene a Cyborg, etcétera. En el mes de julio de 2019, se había visto que la práctica se se encontraba propagando a las fuentes de novedades chinas. Pero indudablemente nosotros en TopTenz no debemos estar preocupados por ser sustituidos… ¿verdad?

6. Spyce

Según una investigación anunciado por Reparto de carrera En 2015, ser cocinero de línea es el tercer peor trabajo en USA basado en la tasa de pago, las ocasiones de adelanto, las horas y el ahínco físico. Entonces, pese a la desesperación que impulsa a la mayor parte de la gente que admiten ese trabajo, la tentación de automatizarlo es comprensible. Entre los intentos recientes de sobra prominente perfil se cerró para rehabilitación en Boston el 22 de noviembre de 2019 con proyectos de extenderse durante la costa este.

Como se expone en los vídeos de Spyce, las cocinas automáticas son en parte importante vasos en los que se ponen proporciones adaptadas de elementos, lo que deja que la comida se cocine de forma mucho más traje al rotarla en todo momento. Los camareros se dedican a dar la comida a los clientes del servicio. Quién sabe cuánto tiempo antes que el elemento humano se suprima del desarrollo.

5. Taxi aéreo autónomo

Con la creciente proliferación de aeroplanos teledirigidos por control a distancia en los ejércitos de todo el planeta, era solo cuestión de tiempo antes que la tecnología se aplicase a los viajes de usuarios. Ahora hay un inminente escasez de pilotos, entre la proporción de pilotos que están avejentando hacia la jubilación obligatoria y el prominente valor de conseguir bastante capacitación para transformarse en conduzco comercial con licencia (que en 2013 pasó de necesitar 250 horas a 1500 en contestación a un incidente especialmente grave cerca de Buffalo, Novedosa York) . La tecnología ha adelantado bastante en la etapa de prototipo.

El 23 de enero de 2019, Boeing anunció que un vehículo de usuarios autónomo en fase de prueba había completado una prueba de manera exitosa. La nave no solo había sido totalmente eléctrica, sino era con la capacidad de despegar verticalmente on-line recta, lo que fue en especial increíble para un elemento de 30 pies de largo con una extensión de 28 pies. Su alcance máximo de vuelo es de 50 millas. Boeing no descubrió su aptitud máxima de carga, pero mentó que otro prototipo era con la capacidad de alzar una carga de 500 libras.

Lamentablemente, si prosiguió las novedades a lo largo de 2019, va a saber que la reputación de Boeing se vió dificultosamente empañada. Menos de un par de meses tras la prueba triunfadora del vehículo volador autónomo eléctrico, la producción del Boeing 737 se detuvo gracias a unos cuantos choques, y solo en un periodo de un par de días, el valor de mercado de Boeing cayó. $ 11 mil millones. Cualquier implementación de novedosa tecnología de vuelo por la parte de Boeing indudablemente va a ser increíblemente cauta por lo menos.

4. Coloso

Comentando de los catastrofes de prominente perfil de 2019, el 15 de abril se incendió la conocida catedral de Notre Dame de París. El techo de la catedral y entre las torres fueron destrozados y los muros de piedra padecieron graves daños. Aun en el mes de diciembre, el daño aún era bastante severo para mantener Misa de navidad en el edificio. Aún de este modo, se incorporó una exclusiva tecnología que salvó el edificio de la ruina total y evitó que el fuego se extendiese a las construcciones vecinos al paso que garantizaba que ni un solo bombero muriera o resultara herido.

El coloso es un robot montado en la banda de rodadura de precisamente media tonelada (pese a tener solo 2 pies de prominente) que pertenece a la línea de artículos Thermite para Howe & Howe Technologies. Es tan poderoso que puede transportar otras mil libras de equipo por un máximo de cinco a seis horas, si bien su agilidad máxima es solo 2.2 millas por hora. No fue precisamente un vanguardista, puesto que se han empleado robots afines en China desde 2017. Aún de esta forma, estimando que estos robots cuestan tanto como $ 310,000 cada uno de ellos, va a pasar un tiempo antes de forma frecuente con inconvenientes de liquidez Los servicios de extinción de incendios van a poder sustituir a los humanos con ellos en masa.

3. Supervisión de drones de la policía de Cape

Esos a quienes les preocupa que USA viva en un estado de supervisión no se van a sentir relajados con esta entrada. El 18 de febrero de 2019, se notificó que San Diego, California, se encontraba usando la supervisión de drones para su app de la ley. En ese instante, los drones habían ayudado a 21 detenciones, promediando precisamente un arresto por cada 4 horas de vuelo. Y estos tampoco fueron solo por delitos inferiores. (Asimismo incluye cargos de cosas como ataque vehicular). Estimando que se restringe a volar en un radio de una milla desde la sede en Chula Vista, revela cuántos delitos probablemente puede registrar la operación.

De la misma con Colossus, pese al éxito del programa de drones de la policía de San Diego, no es el primero de esta clase. No es seguro quién fue, pero uno de los más importantes contricantes es la policía del condado de Waukesha en Wisconsin. Los estuvieron empleando desde cuando menos 2016.

2. SRI International / Go Between

Más allá de que los drones se usan para la supervisión de un alcance parcialmente largo, existe la cuestión de qué tan bien va a funcionar la automatización para las fuerzas del orden que necesita una confrontación directa con un sospechoso. En Mayo de 2019, la organización sin ánimo de lucrar SRI International anunció que probaba robots para efectuar paradas de tráfico de rutina. Se utiliza de manera recóndita para dirigirse al conductor detenido y sus funcionalidades tienen dentro imprimir y prolongar una barra para dejar los billetes en los automóviles. Si el sospechoso procura distanciarse a lo largo del trámite, el robot tiene púas que puede dejar caer para inhabilitar los neumáticos.

Podría meditar que con un trabajo que necesita confrontaciones con delincuentes peligrosos, el diseño de hoy semeja bastante poco intimidante para ser de alguna herramienta. Debe tomar en consideración que, de todos modos, el trabajo mucho más arriesgado en la app de la ley es el tráfico, y que agobio y depresión son mucho más peligrosos para los agentes que los combates directos con los sospechosos. Aun si los robots de patrulla unicamente se tienen la posibilidad de llevar a cabo para llevar a cabo en frente de la app de la ley de tráfico mucho más segura y rutinaria, su aptitud para sostener a los agentes fuera de ámbitos de tráfico riesgosos y achicar su agobio quiere decir que tienen el potencial de socorrer muchas vidas.

1. Militar

El ejército estuvo usando robots para la supresión de bombas desde por lo menos 2000, más que nada a lo largo de la guerra de Irak, pero ¿qué sucede con la utilización de robots en vez de soldados en el suelo? Lo mucho más cerca que llegó a la verdad hasta la actualidad fue informado el 7 de octubre de 2019 por Ciencia día tras día. Una instalación en Pensilvania probó la efectividad de los robots humanoides para remover los inconvenientes del tráfico y buscar elementos, como efectuar controles de equipaje. Diez años desarrollandose, los robots fueron diseñados para lograr detectar objetivos como ramas de árboles sin precisar entrada directa. El prototipo aún puede recibir información vocal para lidiar mejor con ocasiones complicadas mientras que sostiene a los soldados humanos fuera de riesgo.

En lo que se refiere a la automatización con aptitud mortal, en el mes de septiembre de 2019 el contratista de armas noruego Kongsberg aseveró que había desarrollado un lanzacohetes antitanque no tripulado mezclando el robot recóndito estonio THeMIS con misiles American Javelin. Todavía es operado por humanos, pero tiene sensores independientes y Kongsberg asegura que trata de hacer de manera automática la necesidad de que un humano lo opere y lo dispare. No obstante, ¿deseamos que los robots sean los que resuelvan cuándo disparar?

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