Hechos menos conocidos sobre la batalla de Gran Bretaña

Este año marca el 80 aniversario de la Guerra de Enorme Bretaña. Como la primera enorme campaña que se libró en su integridad por las fuerzas aéreas, la guerra contó con la campaña de bombardeo aéreo mucho más grande y sostenida hasta ese instante. El combate asimismo marcó la primera derrota de las fuerzas militares nazis y resultó ser el giro de la guerra.

Durante los años, la heroicidad del Real Fuerza Aérea (RAF) fueron enumerados en memoriales, libros y películas, e inclusive en un tributo al heavy metal, “Ases prominente” por los rockeros del este de Londres, Iron Maiden.

Entonces, para todos y cada uno de los players, aquí existen algunas municiones novedosas para dar de comer su cerebro y también impresionar a sus amigos con 10 hechos menos populares sobre la Guerra de Enorme Bretaña.

10. Operación Sea Lion

Tras apoderarse Francia en el primer mes del verano de 1940, Adolf Hitler Ahora, puso su mirada en deponer a Enorme Bretaña. La desarrollada invasión se fundamentó en entablar velozmente la superioridad aérea para asestar un golpe aplastante y llevar la guerra a un final definitivo.

Nombre en clave Operación Sea Lion, los alemanes tenían la intención de desembarcar 160.000 soldados durante un tramo costero de 40 millas en el sureste de Inglaterra, pero primero precisaban asegurarse el control de los cielos. Las fuerzas terrestres británicas se atrincheraron, montando una situación protectora durante sus costas sureste mientras que la RAF encaraba el desafío previo.

Desde el 10 de julio de 1940, ámbas partes entablaron una feroz pelea que continuó a lo largo de los próximos 112 días. Los inexorables bombardeos alemanes infligirían graves daños, pero quedarían maltratados y los defensores magullados se negaron a romper. Hasta entonces, Hitler se sintió poco a poco más fallido, lo que lo forzó a dejar ocasionalmente el plan y volver a pensar su estrategia para un enfrentamiento mucho más prolongado y sanguinolento.

9. Prólogo al saqueo

La guerra civil De españa presentó a Alemania una ocasión perfecto para evaluar sus aeroplanos de combate en combate y ofrecer a sus pilotos una experiencia incalculable. Bajo la supervisión del comandante nazi Hermann Göring, el Cóndor de la Legión Alemana realizó múltiples incursiones en España del lado de las fuerzas nacionalistas del general Francisco Franco.

La Legión, que operaba con total autonomía, se encontraba formada por 4 escuadrones de bombarderos y 4 escuadrones de cazas, apoyados por entidades terrestres antiaéreas y antitanques. Aparte de hostigar ciudades esenciales como Barcelona y Guernica, las pequeñas aldeas asimismo fueron diezmadas únicamente para otorgar prácticas de tiro para Bombarderos en picado Junkers Ju 87 “Stuka”.

Los asaltos, que muchas veces mataron a mujeres y pequeños, sirvieron de inspiración para la conocida pintura, “Guernica” de Pablo Picasso. El enorme mural incoloro muestra múltiples fundamentos, que ilustran lo que el artista ha dicho después, representaba “obscuridad y brutalidad”.

8. Ocasiones perdidas

La Luftwaffe empezó su ataque a objetivos británicos centrándose primordialmente en convoyes de envío, centros de envío y bases aéreas de la RAF. No obstante, el intelecto alemana no ha podido detectar factorías de producción estratégicamente esenciales, un fallo crítico que dejó a los británicos sostener los escenarios de producción de aeroplanos y sustituir sus pérdidas.

Insolencia alemana asimismo jugó un papel esencial durante la campaña. Al principio de la guerra, la Luftwaffe tenía una fuerza combinada de sobra de 2600 cazas y bombarderos, al tiempo que los británicos contrarrestaban solo 640 aeroplanos de combate.

Las incursiones siguientes en factorías y ciudades británicas generaron una destrucción extendida, pero el veloz agotamiento de las flotas de la Luftwaffe se volvió poco a poco más insostenible en concepto de pérdida de equipo y mano de obra. El cambio de impulso dejó a las fuerzas británicas pasar de una situación protectora a publicar barridos ofensivos sobre el Canal de la Mácula y la costa de la Francia ocupada por los nazis.

7. Rock you like a huracán

Con sus alas elípticas de marca registrada y su fuerte motor Rolls Royce Merlin, el Volcán brotó como el símbolo icónico de la Guerra de Enorme Bretaña. Pero el hermano mucho más voluminoso y menos hot del muy elegante luchador, el Hawker Hurricane, se transformaría en el caballo de guerra estable y por último demandaría mucho más victorias, derruyendo 640 aeroplanos alemanes.

La medalla clásico y el marco de madera del Hurricane hicieron un chato robusto y fuerte que se podía sostener y arreglar de manera fácil. Además de esto, los equipos de tierra precisaron solo nueve minutos para rearmarse y repostar, en comparación con los 26 minutos del Spitfire, mucho más intrincado y temperamental.

En el mes de septiembre de 1940, la RAF tenía 33 escuadrones de huracanes operativos. El avión comunmente vio acción en salidas contra bombarderos contrincantes mientras que el Spitfire mucho más veloz se enmarañaba con los escuadrones de caza de la Luftwaffe.

6. Historia de la cinta

La Messerschmitt Bf 109Y también y Spitfire Mk.1, no muy distinta a unos cuantos pugilistas bien emparejados en el ring, se confrontaron frente a frente como los más destacados luchadores de sus respectivas fuerzas aéreas. Los duelos de prominente vuelo generaron riñas aéreas épicas y transformaron a los más destacados ases en héroes nacionales, cuyas tácticas y capacidades se transformaron en historia de historia legendaria.

Al principio de la guerra, el Bf 109 tenía una rápida virtud en agilidad a mayores altitudes, tal como un armamento mucho más efectivo de 2 cañones y 2 ametralladoras. Los pilotos alemanes mucho más expertos (ver n. ° 9) fortalecieron el beneficio de la Luftwaffe. En contestación, los Spitfires lograron contraatacar con un círculo de giro mucho más cerrado, lo que les dio a los pilotos la aptitud de sobrepasar a sus oponentes alemanes.

En el final del choque, la RAF perdió 1.023 aeroplanos mientras que destrozaba 1.887 aeroplanos alemanes. Asimismo merece la pena apuntar que el Spitfire fue el único caza británico que se fabricó de forma continua antes, a lo largo de y tras la Segunda Guerra Mundial.

5. “Con algo de asistencia de mis amigos”

Tanto los entusiastas como los críticos han debatido a lo largo de un buen tiempo el concepto de Éxito de los Beatles de 1967, ofertando interpretaciones que van desde la soledad a la amistad pasando por las drogas ilegales. Pero la pista querida por los tipos de Liverpool podría aplicarse de manera fácil al acompañamiento de la RAF de los pilotos de otras 15 naciones.

Más allá de que la mayor parte de los prácticamente 3.000 aviadores que formaron parte de la Guerra de Enorme Bretaña eran súbditos británicos, la RAF consistía en una fuerza en todo el mundo, con las mejores armas de Irlanda, Polonia, Novedosa Zelanda, Australia, Canadá, Suráfrica, Bélgica, Francia y Checoslovaquia. El lote asimismo incluía al popular vencedor olímpico estadounidense de trineo, Billy Fiske.

La animada rivalidad entre los hombres produjo desenlaces increíbles. Número 303 Escuadrón de Cazas, compuesto primordialmente por aviadores polacos, no entró en la guerra hasta finales de agosto, pero al final se transformó en la unidad de mayor reclamo del Comando de combate con 126 muertes.

4. Highbury

La vivienda del Armamento Football Club se transformó en un Centro de cautelas contra asaltos aéreos (ARP) al principio de la Segunda Guerra Mundial. Mejor popular como “Highbury” para el distrito en el norte de Londres donde se encontraba situado, el estadio abrió por vez primera en 1913 y, a lo largo de los próximos 93 años, cobijó a los artilleros, tal como a otras disputas como boxeo, cricket y rugby. Pero en el momento en que la guerra descendió sobre la localidad capital, el sitio aceptó el papel ampliado de resguardar a los civiles del riesgo de los asaltos aéreos contrincantes.

Las estaciones ARP (después rebautizadas como Servicio de Defensa Civil) fueron organizadas por el gobierno nacional y monitoreadas por voluntarios locales populares como Wardens. Highbury entonces pagó el valor en el momento en que las bombas destrozaron las gradas de North Bank y una gran parte de las terrazas en el popular “Clock End”. El daño forzó al Armamento a divertirse sus partidos en el hogar en tiempos de guerra en el próximo White Hart Lane, hogar de los fanáticos oponentes Tottenham Hotspur hasta el momento en que Highbury reabrió sus puertas en 1946.

3. Young Guns

La mayor parte de las guerras dependen de la sangre, el sudor y el valor de los jóvenes. Los defensores del suelo británico no eran distintas y tenían un promedio de precisamente 20 años. Tal fue la situacion de top as, “Paddy” Finucane, quien ganaría sus espuelas en 1940 y ocasionalmente se transformó en el comandante de ala mucho más joven en la crónica de la RAF.

Nativo de Dublín en 1920, Finucane se trasladó después con su familia a Londres en el momento en que era joven. Se unió a la RAF con un requisito de edad mínima de 17 años y medio y pasó a registrar 30 muertes en sus viles Spitfires “Flying Shamrock” antes de ser ejecutado en 1942. La historia del irlandés es aún mucho más destacable si se cree que su padre luchó una vez contra los británicos. a lo largo del Alzamiento de Pascua de 1916.

2. Wonder Women

Mientras que la RAF patrullaba los cielos sobre el Reino Unido, millones de voluntarios desempeñaron un papel de acompañamiento importante en el suelo. Las contribuciones de las mujeres fueron singularmente vitales para contemplar puestos en centros de salud militares y factorías de municiones y ser útil en el Fuerza Aérea Ayudar Femenina (WAAF).

Establecida en 1939, los WAAF hicieron una pluralidad de permisos críticos como operadores de radar, ingenieros, mecánicos, traductores y trabajo en sabiduría. Su presencia asimismo dejó al personal de la RAF presentarse para tareas de primera línea, un engranaje vital en la máquina de guerra, puesto que el desgaste pasó factura a lo largo de toda la guerra.

1. The Few (expresiones añadidas)

El 20 de agosto de 1940, en el auge de la Guerra de Enorme Bretaña, el Primer Ministro Winston Churchill pronunció un alegato en la Cámara de los Recurrentes. El alegato inmortalizaría los desgarradores sacrificios de la RAF con el pasaje: “Jamás en el campo del enfrentamiento humano muchos le debieron tanto a tan pocos”.

Churchill ensayó la presentación mientras que viajaba en un automóvil con su buen amigo y asistente militar en jefe, General Hastings “Pug” Ismay. El presidente empezó en un inicio la conocida línea, “Jamás en la narración de la raza humana …” hasta el momento en que Ismay intervino: “¿Qué hay de Jesús y sus acólitos?” “Buen viejo Pug”, respondió Churchill, quien de forma rápida examinó la redacción a “Jamás en el campo de los enfrentamientos humanos …”

Desde ese momento, a los atletas que formaron parte de la pelea se les ha llamado “Los Pocos”. Su sacrificio, entonces y en este momento, jamás va a ser olvidado.

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