Los 10 mejores inventos del siglo XIX

Más allá de que de forma frecuente imaginamos que el siglo XX fue la era donde se generaron los mayores adelantos en tecnología y ciencia, varios de forma frecuente pasan por prominente los visibles adelantos que brotaron del siglo previo, adelantos que en sí mismos fueron del mismo modo extraordinarios en su temporada como los de el siglo XX fue para nosotros. Asimismo es esencial admitir de qué manera estos adelantos sentaron las bases para el desarrollo sin precedentes del siglo XX, sin el que todavía estaríamos viajando en carruajes tirados por caballos y peleando por sostener nuestras linternas de keroseno encendidas. ¿Cuáles fueron estos inventos? Aquí, sin orden particularmente, están los diez mayores inventos / descubrimientos del siglo XIX y lo que significan para nosotros el día de hoy.

10. EL MOTOR DE VAPOR

Si bien el vapor como medio de energía había sido experimentado por vez primera por los viejos helenos y romanos hace una cantidad enorme de años, y las primeras máquinas de vapor experimentales se habían fabricado ahora a fines del siglo XVII, no fue hasta finales del siglo XIX. siglo que se transformó en la fuente de energía realmente práctica que iba a prender la revolución industrial. En verdad, es realmente difícil imaginar el siglo XIX sin la máquina de vapor, en tanto que en varios sentidos fue la fuerza impulsora tras la expansión occidental estadounidense, jugó un papel esencial en la victoria del Norte en la Guerra Civil y asistió a USA a tomar su primer impulso. pasos tentativos para transformarse en una capacidad regional. Es verdad que ocasionalmente sería sustituido por las centrales eléctricas mucho más capaces y eficaces del futuro, pero a lo largo del siglo XIX el vapor fue el rey.

9. LA LOCOMOTORA

Como es natural, a fin de que la máquina de vapor tuviese alguna app práctica, debía impulsar algo, y ese algo, por lo menos al comienzo, era la locomotora. Mostrándose por vez primera en los USA en 1829 con la locomotora de demostración Tom Thumb de Baltimore and Ohio Railroad, en la época de siglo, verdaderamente, cientos y cientos de locomotoras estaban operando en el país y para objetivos del siglo XIX, toda la nación podía ser cruzada ferrocarril en cuestión de días. Para ver el encontronazo de la locomotora, sencillamente intente ver el siglo XIX sin sus familiares motores que eructan de humo resoplando durante inacabables extensiones de vías de hierro y vea de qué forma lo realiza. Verdaderamente podría decirse que, en varios sentidos, fue la locomotora lo que logró estadounidense lo que era y es el día de hoy.

8. EL TELÉFONO

Resultado de imagen para el primer teléfono

La iniciativa de que la voz de un individuo pudiese viajar por medio de un cable se consideró algo similar a la brujería en el momento en que se ha propuesto por vez primera, pero en el momento en que Alexander Graham Bell patentó su “telégrafo eléctrico” en el tercer mes del año de 1876, no solo era una situación, sino era para cambiar para toda la vida el país. En este momento era viable que la gente interrumpieran las comidas de otra gente o las sacaran de la bañera desde la tranquilidad de su salón. No obstante, la única pregunta que debe hacerse es ¿quién fue verdaderamente el primero en diseñar un teléfono práctico? ¿Fue Johann Reis en 1861? Antonio Meucci en 1871? ¿Elisha Gray en 1876? El tema todavía es muy debatido hasta hoy, si bien en el final, ¿verdaderamente importa?

7. EL TELEGRAFO

Más allá de que se desarrolló en Europa a lo largo de múltiples años, el telégrafo fue creado de manera sin dependencia en los USA por Samuel Morse y su asistente, Alfred Vail, en 1837 (de todos modos, fue Vail quien inventó el código Morse, lo que provoca que sea bien difícil comprender por qué razón no es (tiene por nombre Código de Vail). En 1843, el Congreso, en un extraño instante de visión de futuro, se apropió del dinero para transladar al país y el resto es historia. ¿De qué manera cambió las cosas? Considere que Lincoln se enteró del resultado de la Guerra de Gettysburg a las escasas horas de que las armas se silenciaran y ha podido organizar a sus comandantes de campo que se dirigieran a nuevos campos de guerra en cuestión de minutos desde la oficina de telégrafos a unas escasas puertas de su oficina en la Casa Blanca. Antes de eso, semejantes cosas habrían tomado días o aun semanas para efectuarse.

6. EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Más allá de que el vapor prosiguió siendo la primordial fuente de energía a lo largo de todo el siglo, a objetivos de la década de 1880 su sustituto, el motor de combustión interna, hacía su primera aparición, tanto en la manera del motor de 4 tiempos de gasolina como en el motor gasoil mucho más eficaz. Si bien los dos todavía no estaban suficientemente desarrollados y continuaron en parte importante sin capacidad a lo largo de los últimos años del siglo XIX, iban a sentar las bases no solo para la desaparición final de la máquina de vapor, sino más bien para una secuencia de industrias que la multitud en ese instante solo podía imaginar. : el automóvil, el avión e inclusive la cortadora de césped ajustable de cinco velocidades y escenarios múltiples. Además de esto, pese a toda la mala prensa que reciben los motores de comburentes fósiles hoy día, generaban cien ocasiones menos contaminantes que los motores de vapor alimentados con carbón.

5. EL RIFLE

Archivo: rifle Baker (sin bayoneta) .png

Si bien el viejo y fiable mosquete y el cañón de carga de adelante habían existido desde hace tiempo, no fue hasta mediados del siglo XIX que el arma verdaderamente se transformó en el epítome de la tecnología puntera para su temporada. Primero fue el advenimiento del estriado, que mejoró tanto la precisión como la llegada; entonces fue la invención del cartucho, que terminó con pólvora y pedernal y dejó aumentar exponencialmente la cadencia de fuego; y al final fue el advenimiento de la retrocarga, que logró viable cargar un rifle o un cañón desde la parte posterior en vez de desde el frente. Póngalos todos juntos y va a tener una matanza a enorme escala, que iba a ser, en varios sentidos, el flagelo del siglo XX.

4. BUQUES IRONCLAD

Adjuntado con los cañones de vapor y de retrocarga, se causó la mayor revolución en el transporte marítimo en una cantidad enorme de años: la substitución de los navíos de candela y de madera por enormes colosales que eructaban humo y forjaban hierro remachado. Esta transformación fue tan rápida y completa que a fines de siglo la candela se consideraba un anacronismo cuántico, al tiempo que aun los cargueros mucho más pequeños se edificaban con metal y se impulsaban con gigantes motores de vapor. Su encontronazo en la guerra fue aún mucho más inmenso, con peleas al estilo de Trafalgar entre decenas y decenas de naves de la línea arrojándose balas de cañón entre sí a unos pocos cientos y cientos de pies de distancia, siendo sustituidas por monstruos de metal lanzándose cargas en forma entre sí desde millas de distancia. No tan romántico como en la temporada de Nelson, pero increíble no obstante.

3. ELECTRICIDAD / BOMBILLA

Archivo: Edison bulb.jpg

¿Dónde estaríamos sin electricidad o sin la lámpara? seguramente sentado en el despacio resplandor de nuestra linterna de keroseno preguntándose por qué razón la tostadora no marcha. Precisamente, el advenimiento de la electricidad en los últimos tiempos del siglo XIX tuvo un colosal encontronazo en la sociedad, puesto que no solo redujo el riesgo de incendio al sustituir las farolas de gas por lámparas eléctricas no incendiables, sino allanó el sendero para todo, desde la televisión y la radio al frigorífico y el rizador. Como es natural, asimismo nos trajo la silla eléctrica, pero esa es otra historia.

2. FOTOGRAFÍA

Boulevard du Temple, París, distrito 3, Daguerrotipo.  Realizada en 1838 por el inventor Louis Daguerre, se cree que esta es la fotografía más antigua que muestra a una persona viva.  Es una vista de una calle muy transitada, pero debido a que la exposición duró varios minutos, el tráfico en movimiento no dejó rastro.  Solo los dos hombres cerca de la esquina inferior izquierda, uno aparentemente con sus botas lustradas por el otro, permanecieron en un lugar el tiempo suficiente para ser visibles.  Como ocurre con la mayoría de los daguerrotipos, la imagen es una imagen especular.

«Hasta la década de 1840, uno podía abonar ampliamente a un retratista a fin de que pareciese menos feo y mucho más heroico de lo que era en la vida real; con la introducción de la fotografía, no obstante, todo eso salió por la ventana. De súbito, la multitud podía ser retratada como verdaderamente aparecía: severa, seria, granulada y nada feliz de hallarse atrapada viviendo en el siglo XIX. Además de esto, en la década de 1890 se introdujeron las primeras cámaras cinematográficas, que daban a conocer a la gente como se veían en el momento en que se movían asimismo en el triste siglo. Sospecho que eso es un avance … en cierta forma.

1. LA GINEBRA DE ALGODÓN

Anuncio de desmotadora de algodón Lummus, 1896

Ciertos tienen la posibilidad de sorprenderse al notar lo que se considera un proyecto menos popular en mi lista, pero tengan en cuenta el encontronazo que tuvo el pequeño proyecto de Eli Whitney en este país: hasta el momento, la esclavitud solo era éticamente errónea. Con su máquina colectora de algodón con la capacidad de generar veinte fianzas de algodón por cada uno de ellos producido por el trabajo ciervo, logró que la esclavitud asimismo fuera a nivel económico inviable. Naturalmente, al probarles a los dueños de las plantaciones del sur que no precisaban esclavos para cosechar su cosecha, asimismo aceleró el advenimiento de la Guerra Civil, pero entonces ningún avance esencial en la condición humana tiene su precio.

Jeff Danelek es un creador de Denver, Rojo, que redacta sobre varios temas que tienen relación con la historia, la política, lo paranormal, la espiritualidad y la religión. Para poder ver mucho más de sus cosas, visite su portal web en www.ourcuriousworld.com.

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